为啥中国航班禁止直飞南美?

冷知识专辑,趣味知识专辑

    01

      打开任意一款航班软件,只要是从中国飞南美的航班,没有一架是直航的。
      中途要么经停美国,要么经停欧洲,要么经停北非。



      反之从南美飞往中国的航班,也必须在第三国中转。
      这是为什么呢?

    02

      地理学上有一个概念叫「对跖点」
      就是说地球作为一个球体,那么它的直径上必然存在两个点隔着地心对望,比如南极和北极
      这样的「对跖点」有许多。
      中国与南美刚好处在这个范围当中。



      像西安与智利的圣地亚哥几乎完美对跖,上海与阿根廷的布宜诺斯艾利斯也十分接近这种关系。
      既然互为「对跖点」,那么从一地到另一地的最短距离就是沿球面划半个周长。

      我们知道地球的周长是 40075 公里,因此这段路程约在 20000 公里左右。
      当前的飞机性能,目前已知客机的最远飞行记录是波音 777-200LR 在 2005 年创下的,飞行距离达到 21602 公里

      在现实当中,民航飞机很难达到这样一个航程。
      再加上需要考虑天气、高空对流、备降机场等因素,飞机的实际航程远远达不到 2 万公里。

    03

      有人说可以考虑空中加油。
      从理论上说只要燃料管够,飞机可以抵达世界上的任何一个角落。
      这项技术目前只运用于军事领域,空中加油成本高、风险大,因加油失败而导致机毁人亡的事故也不少。
      再者航空公司属于商业运营,高昂的空中加油成本只会平摊到每位乘客头上,那还不如到中间地转机。



      从飞行时长来看,目前客机的飞行速度一般在每小时 800 公里左右,小型客机的速度更低,只有 500 公里时速。
      即使飞机燃油足够飞越一组「对跖点」的距离,时间最快也在 25 小时左右
      这对机组来说很难承受

      目前来说十几个小时的航程是机组成员的极限,不然就会过劳产生严重后果。
      所以必须要在第三国停靠一下,补充燃料,让机组成员休息。

      - END -


    » 更多 民航冷知识 地理冷知识